North Carolina Fähren, déi tëscht Hatteras an Ocracoke reesen, fänken haut un eng aner Streck ze benotzen déi ongeféier 20 Minutte fir d'Kräizzäite bäidréit, well d'Schoaling net méi erlaabt d'Schëffer vun der Ferry Division sécher den aktuelle Kanal ze navigéieren.
GeméissNCDOT, d'Ännerung kënnt wéi d'US Army Corps of Engineers opgestallt ass fir Noutbaggerefforten am traditionelle Fährkanal bekannt als Barney Slough unzefänken.
De Kanal ass geféierlech flaach ginn, wat zu e puer Fäll gefouert huet, an deenen d'Fähr um Buedem vum Kanal gestouss hunn an deier Reparaturen gebraucht hunn fir Schued un de Schëffer ze fixéieren.
Amplaz fänken d'Fähr de méi déif a méi sécher Rollinson Channel ze benotzen, deen 1,5 Meile méi laang ass a wäert ongeféier 20 Minutte fir all Een-Wee Rees addéieren.
Wéinst de méi laangen Iwwergangszäiten wäert d'Zuel vun de Fährdeparte reduzéiert ginn, sou d'NCDOT.
D'US Army Corps of Engineers wäert fir siwe Deeg Baggeren, wann d'Wieder et erlaabt.Wann se de Kanal verloossen, wäert d'Fährdivisioun d'Konditiounen zu Barney Slough iwwerpréiwen fir ze bestëmmen ob et sécher d'Operatiounen do kann erëmfannen.