Marokko bleift strategesch engagéiert fir d'Entwécklung vu senge Regiounen.De Jan De Nul bedeelegt och un der lafender Entwécklung vun der Nordostregioun duerch eng integréiert Industrieportplattform op der Mëttelmierküst mam Numm Nador West-Med (NWM) ze realiséieren.
Den NWM-Projet gëtt op enger taktescher Plaz gebaut, nämlech laanscht Betoya Bay.
Läit op der westlecher Säit vun der Hallefinsel 'Cap des Trois Fourches', ongeféier 30 km a Kraaft vum Nador Stadzentrum, ass et no bei den Haapt Ost-West Schëffer routes fir Containeriséierung an Transport vun Ueleg a Gas Produiten duerch d'Mëttelmier. Regioun.
Foto Jan De Nul
NWM huet de Kontrakt fir den Design an de Bau vum éischte Portmodul un de Consortium vun STFA (Tierkei) - SGTM (Marokko) a Jan De Nul ausgezeechent.
Dësen éischte Modul enthält:
eng Haaptbank/Breakwater iwwer eng Längt vun ca.4.300 m (déi aus 148 Caissons iwwer ca. 3.000 m an 1.300 m Fielsbank mat konkreten Akropoden besteet) an e sekundäre Breakwater/Dike vu ronn 1.200 m (och Fiels & Akropoden);
zwee Containerterminalen (Betondeck op Päifen) mat Quailängt vun 1.520 m (TC1) a 600 m (TC2);Ausbaubarkeet ëm eng zousätzlech 600 m), an enger Déift vun -18 m an engem ugrenzenden Containerhaff/Plattform iwwer eng Fläch vu 76 ha;
e Petroleumterminal mat dräi Tankerbänken op enger Déift vun -20 m;
e Bulkterminal mat engem 360 m Quai an enger Déift vun -20 m ;
en diversen Terminal (-11 m Déift) mat engem Ro-Ro-Kéier an engem Servicequay.
Foto Jan De Nul
De Jan De Nul ass responsabel fir d'Baggeraarbechten.
Zënter 2016 hu si scho 25 Millioune m³ ausgebaggert, wat 88% vum gesamten Baggeromfang ausmaachen.JDN huet sech och ëm de Buedemsubstitutiounsraum fir d'JV Partner gekëmmert.
D'Ausféierung vun de Baggeraarbechten ass phaséiert a komplett mat den zivilen Bauaktivitéite vun de JV Partner ausgefouert.
Foto Jan De Nul
Den Hopper Francesco di Giorgio huet d'Trench Bagger fir de sekundäre Breakwater am Joer 2019 iwwerholl, während den Hopper Pinta an d'Hopper Etapp an 2020 an 2021 koum fir den Ostkavalier an eng éischt Sektioun vun der Trench fir den Eastern Container Terminal an d'Déift ze baggeren, zesummen zu ca.2 Millioune m³.
De reschtlechen Deel vum Baggervolumen am zentrale Hafenbasseng an den Trenches fir d'Containerterminalen ass eng Präzisiounsaarbecht fir e Cutter Saugbagger.
Déi verschidde Baggeroperatioune sinn a Koordinatioun mat de JV Partner geplangt.
An de leschte Summerméint huet d'CSD Ibn Battuta voller Geschwindegkeet geschafft.Am Juli gouf den Deel vum wiederverwendbare Sand fir d'éischt duerch eng Schwämm a Land Pipeline zréckgeworf.
De Cutter huet dunn d'Spaltbargen L'Aigle, L'Etoile, Boussole a Le Guerrier gelueden, fir dat net-wiederverwendbare Buedemmaterial nees offshore ze dumpen.
D'nächst Joer mussen d'JDN-Crews nëmmen déi lescht Ronn vu Finishing a Clearing maachen.De finalen Ofschlossdatum vun dësem Hafenkontrakt ass fir Enn Juni 2024 geplangt.